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作者:管理员    发布于:2023-08-13 19:37    文字:【】【】【

  首页@利澳注册@首页新能源汽车电子产业发展回顾与展望2016年,全球新能源乘用车销售77.4万辆,较上年同比增长42%,占全球乘用车市场份额为0.86%;2017年,预计新能源乘用车占比有望提升至1%。2016年,我国新能源乘用车销售35万辆,较上年同比增长62%,占全球已售新能源乘用车总量的45%。可以看出,全球新能源汽车市场依旧火爆,而我国是全球新能源汽车市场的重要组成部分。伴随着新能源汽车市场的长久发展,新能源汽车电子产业也将不断增长。2017年新能源汽车电子产业发展态势(一)市场规模持续扩大,行业集中度不断提高受益于新能源汽车和智能网联汽车的发展,近年来,全球汽车电子市场规模持续扩大,2016年已达到了2348亿美元,同比增长16.3%,增速也有所提高;我国作为全球汽车电子市场的重要组成部分,2016年市场规模达到了740.6亿美元,全球占比超过30%。全球及中国汽车电子市场规模单位:亿美元年份420152016全球1450.61557.916741786.320192348中国372430.4509579.2657740.6Excel下载2011~2016年全球及中国汽车电子市场规模及增速良好的市场环境导致企业兼并重组频繁发生,跨国并购屡见不鲜。在汽车芯片方面,高通力争收购恩智浦,瑞萨收购英特矽尔,致力于在车用半导体领域带来业务增长;在汽车安全系统方面,均胜电子收购日本高田,一举将气囊市场份额从8%扩大至25%。国内汽车电子企业间的兼并重组也日益频繁。作为强势崛起的动力锂电池产销大国,我国的动力锂电池产业迎来了快速发展机遇期,并购热潮持续升温,交易范围从上游的锂、镍、钴、锰、石墨等矿产资源到中游的正极材料、负极材料、电解液和隔膜等四大材料,再到下游的电池模组、电池管理系统BMS、电池制造等,基本囊括了动力锂电池全产业链。而且,伴随着市场规模的扩大,产业发展的红利甚至吸引到大批其他行业企业进行跨界并购,催生出一批跨界企业,家电/消费电子企业得润电子通过收购意大利汽车电子产品与解决方案提供商进入汽车电子领域,装备制造企业东方精工收购北京普莱德快速切入新能源汽车锂离子动力电池系统业务,等等。与此同时,企业间的兼并重组巩固和扩大了优势企业的市场份额,各细分领域的龙头企业市场占有率不断提高,行业集中度得到提高。(二)产业链绑定关系减弱,商业模式发生改变以往,由于汽车芯片需要定制、需求量较智能手机偏低,汽车电子工作环境恶劣、对事故零容忍,以及汽车电子相关标准严格、认证时间需要若干年等,汽车电子产业链具有单个汽车厂商对芯片的需求量偏低、对产品可靠性和寿命要求极高、产品认证周期长和标准严格等特点。这些特点使得传统零部件供应商、整车厂商已形成强绑定的供应链关系,市场主要被欧美几个大厂掌握,对新进企业形成坚实的行业壁垒。但是,随着新能源汽车的普及以及智能网联汽车的发展,汽车电子行业的新进从业者不断涌现,此种产业链绑定关系逐渐减弱,带来商业模式的改变。以互联网技术为代表的信息技术正加快孕育着新一轮的技术革命,对汽车电子产业的研发、生产、消费、金融以及相应的组织管理方式产生深刻而全面的影响。近几年来,互联网企业探索进入汽车行业,在新能源汽车、无人驾驶领域非常活跃,谷歌、百度、优步、阿里巴巴等均已宣布了无人车的研发计划,谷歌和百度等企业更是实现了上路实测,推动着传统汽车电子产业和其他产业之间的融合。同时,消费电子企业进军汽车电子,汽车电子市场增长稳定、前景可观,而智能手机、PC市场增速下滑,促进消费电子企业进入汽车电子领域来巩固其市场地位。企业之间的跨界合作带来了新的机遇,不同行业之间的界限也将模糊化,商业模式逐渐改变。(三)后市场成为竞争焦点,各类企业相继涌入汽车电子作为汽车后市场中的一个重要组成部分,主要包括汽车影音、车用电子电器、汽车导航和配件,以及智能辅助驾驶系统等。自2010年以来,全球汽车市场进入稳步增长阶段,在市场驱动以及政策支持下,汽车电子后市场各种产品得到大规模应用:由于4G网的快速普及和智能化手段的发展,智能后视镜的4G大屏逐渐成为主流;随着行车记录仪性能的提升及其对行车安全的重要性渐显,以及360度全景记录仪的出现,行车记录仪逐渐成为刚需产品,其市场进一步扩大;凭借ADAS在车道偏离预警、车道保持系统、碰撞避免或预碰撞系统和夜视系统等方面的优势,加上政策倒逼,其渗透率大幅提升,有望迎来新的爆发点;由于我国在2015年全国汽车标准化技术委员会会议中对于TPMS汽车轮胎压力监测系统的强制安装达成共识,胎压监测成为促进后装市场发展的重要契机;语音交互可以减少开车玩手机的安全隐患,大幅提高行车安全性,成为车机产品的标配。除此之外,车载导航、中控大屏等也大大推动了汽车电子后装市场的持续发展。2016年,中国汽车后市场规模达到8800亿元,已是名副其实的全球第一大汽车后市场,预计2017年将突破工信部、国家发改委和科技部联合印发《汽车产业中长期发展规划》,提出要加快发展汽车后市场及服务业,推动汽车智能化水平提升,到2025年,重点领域全面实现智能化,汽车后市场及服务业在价值链中的比例达到55%以上。伴随着新能源汽车、无人驾驶汽车的发展和汽车电子后市场的火爆,各类企业纷纷进入这一领域,跨界竞争愈发激烈。传统整车企业、互联网企业、消费电子企业、家电企业等,都不同程度地参与到了汽车电子后市场的竞争中,给新能源汽车电子市场带来了新气象。(四)新器件、新材料、新技术逐步问世,技术革新加快新能源汽车逐步成为SiC(碳化硅)功率器件的优势应用领域,对电能精细管理的需求驱动SiC器件技术的快速进步。应用碳化硅、氮化镓等新型材料的器件应运而生,和传统硅基材料相比,碳化硅、氮化镓等新型材料工作电压较高(20kv),工作温度、抗辐射能力、工作频率也都更具优势,国内对碳化硅的相关研究已经起步,相关芯片产品也已问世。高效能非易失性内存技术得到发展,富士通推出全新FRAM(铁电随机存储器)解决方案MB85RS128TYMB85RS256TY,这两款器件可在125摄氏度的高温环境下运作,符合AEC-Q100标准规范,拥有高耐写度的特性,能进行高速随机存取,提高数据完整性。无线充电技术得到汽车厂商、汽车零部件企业和高校的重视,雷诺已对其无线充电技术进行测试,美国斯坦福大学实现了简单的动态无线电力传输,奔驰等车企已就无线充电和其他企业或院校展开合作。多种新型电池技术问世,如固态电池、柔性超快充放电池、铝空气电池发电系统、无膜流动电池、锂玻璃电池等。新技术的应用可以提高电池能量密度,实现快充快放,延长充电周期,降低使用成本,为新能源汽车的发展提供了更多的选择。新型锂电池隔膜问世。由中科院上海硅酸盐研究所与华中科技大学合作研发的新型羟基磷灰石超长纳米线基耐高温锂离子电池隔膜,柔韧性高、力学强度好、孔隙率高、电解液润湿和吸附性能优良、热稳定性高、耐高温,比现今使用的聚丙烯隔膜组装的电池具有更好的电化学性能、循环稳定性和倍率性能,大幅提 高电池的工作温度和安全性。 二未来发展趋势 (一)产业规模将进一步扩大 随着各国政府,尤其是我国政府对新能源汽车产业的大力支持,新能源汽车的销量节节攀升, 2016 年,我国新能源汽车销量达到了50.7 万辆,较上年同期增长53%。在欧洲各国、印度 及美国加州等国家和地区陆续制定燃油车禁售时间表,以及我国双积分政策开始实施的情况 下,全球各国都在大力加快布局新能源汽车领域,新能源汽车全球化趋势愈发明显,销量仍 将保持高速增长。 未来伴随着新能源汽车市场的发展,车内电子系统将得到更为广泛的应用,消费者对汽车娱 乐性、安全性、便利性的更高要求使得车载电子产品成为汽车的必备功能。另外,各国政府 针对汽车行业制定的安全性强制规定,如强制安装电子稳定控制系统和胎压监测系统等,都 包括了大量的电子产品。智能驾驶辅助系统还处在成长期,安全控制和车载信息娱乐系统也 在快速发展,汽车的电子化进程将不断加速,成为推动未来新能源汽车电子市场快速增长的 主要动力。 现阶段,新能源汽车中电子产品成本占整车的比例已经超过了50%,在纯电动汽车中,该比 例甚至超过了65%。可以预见,随着汽车的电动化、智能化、网联化发展,汽车电子占整车 成本的比重将不断攀升,新能源汽车电子产业规模还将进一步扩大。 (二)技术和产品向智能化集成化方向发展 汽车电子在快速发展的过程中,传感技术、计算机技术、网络技术都得到了广泛应用,使得 现代汽车朝着智能化的方向发展,实现“车、路、人、云”的智能协调。车辆控制系统的智 能化主要体现在三个方面:实时感知、判断决策、操控执行。事实上,目前正在开发和推广 使用的驾驶辅助系统等都具有相当高的智能化程度。 系统的集成包括物理的集成,即把电机、减速机、控制器全部集中在一块;还包括功能的集 成、控制器的集成,如牵引电机的控制器、DC/DC 和充电机。电控系统本身是一个机电一体 的集成系统,包括传感器、执行器、控制器,当前最典型的两个集成领域为底盘一体化集成 和动力传动系统的集成,集成控制系统通过总线进行网络通信,使车辆的整体性能水平达到 最佳,实现优化汽车稳定性、舒适性、燃油经济性的目的。 目前,大部分新能源汽车的供应商都来自工业控制行业,对汽车相关质量要求缺乏认知。为 保证可靠性,需要有汽车的质量标准。器件的高可靠性要满足寿命、宽范围的环境适应性以 及非常严苛的汽车验证等条件,同时在生产过程当中要保证质量,降低产品不良率,只有这 样才能得到消费者的认可,实现产业的长久发展。 (三)汽车电子前装市场成为未来发展热点 当前,无论是国际市场还是国内市场,汽车产销量都在增加。2016 年,全球汽车产销量分 别完成9497.66 万辆和9385.64 万辆,比上年同期分别增长4.5%和4.7%;国内汽车产销量 分别完成2811.9 万辆和2802.8 万辆,比上年同期分别增长14.5%和13.7%。随着青年消费 者第一辆车的购入以及老旧汽车淘汰更换等,未来全球和国内汽车产销量规模将继续提升。 汽车生产厂家为保证其产品对于消费者的吸引力,不断将新技术、新产品、新应用用于车辆, 促使新车电子化率不断提高,给汽车电子前装市场厂商带来了巨大的发展空间。 汽车电子成本占比变化未来,随着造车成本的降低、民众生活水平和消费水平的普遍提高,汽车电子将逐渐从中高 端车型向中低端车型普及,尤其是新能源车型,电动力的加入带来了汽车电子装置的大量使 用,汽车电子成本占比不断提升,为汽车电子前装市场带来了广阔的发展前景。同时,汽车 信息可视化程度不断提高、车联网普及率逐渐提升、人们对未来出行便利性的要求逐步增加, 这三个因素将主导未来汽车电子前装市场的发展。综上,汽车电子前装市场面临广阔的发展 空间,未来将成为发展热点。 -全文完-

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