HR娱乐平台-在线注册在新能源电动汽车上有许多低压用电设备，比如仪表盘、电动车窗、雨刷器、车灯、多媒体设备等等，这些设备在12V、24V或48V低电压下才能正常工作，然而电动汽车动力电池的电压高达200V~800V，那么它是如何实现低压12V车载供电的呢？

　　众所周知，燃油汽车上的仪表盘、车窗、雨刷器等低压用电设备是通过12V低压蓄电池供电的，由于12V低压蓄电池的容量很小，所以需要发动机带动发电机发电来为蓄电池充电。

　　同样的，在电动汽车上除了高压动力电池外，还有一个12V的低压蓄电池，但是低压蓄电池充电并不是依靠发电机来完成的，而是通过车载DC/DC变换器将动力电池的高压直流电转换为低压直流电后，来为低压蓄电池充电，以及为车辆低压用电设备供电的。

　　在电动汽车上有一组容量很大的动力电池，它的电能一方面用于驱动电机的运转，带动车辆行驶，另一方面通过安装在车内的DC/DC变换器，将高压直流电转换为12V、24V或48V的低压直流电，向仪表盘、电动车窗、雨刷器、车灯、低压蓄电池等低压用电设备的供电。

　　因此车载DC/DC变换器是电动汽车上实现电能转换的核心部件，随着电动汽车产销量的不断攀升，车载DC/DC变换器的销量也大规模提升。

　　在我国，DC/DC变换器主要由第三方厂商研发生产后，再提供给电动汽车整车制造厂。比如迪龙新能源就是一家专注于车载DC/DC变换器、车载充电机（OBC）和车载电源集成产品研发、生产与销售的高新技术企业。

　　作为我国最早一批进入该领域的供应商之一，迪龙十分注重相关技术的研发与创新，拥有DC/DC变换器核心技术自主知识产权，技术水平处于国际领先地位。

　　在行业中，迪龙新能源率先完成了IATF16949:2016汽车质量管理体系认证、欧盟CE认证、ISO9001认证、RoHS认证和ISO14001环境管理体系认证，拥有标准化专业工厂，占地150余亩，可以实现全自动化贴装、焊接工艺，全自动化检测、老化等工艺，并且拥有EMC电磁兼容、盐雾试验、低气压试验、温湿交变试验等试验室和设备，可实现DC/DC变换器产品各项性能测试。

　　视产品质量为生命，用匠心精神打造高端产品，一直是迪龙新能源团队坚守的初心，公司产品不仅通过先进的工艺进行生产，更是采用了国际先进的全数字控制技术、LLC谐振技术和高压全砖技术等，产品的高转换效率、高功率密度、体积小、重量轻、工作稳定、安全可靠等核心特点，受到了国内外客户的高度认可。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。