百威娱乐-百威注册-百威登录12月26日的时候,Leo受邀去参加了比亚迪双枪快充技术的沟通会,通过技术总监的详细的讲解与交流,对双枪快充技术、800V平台都有了更深一步的了解。太枯燥的技术名词我们就不直接搬了,Leo尝试以更白话的方式,和大家分享一下个人的一些理解。
800V、800V,相信这个是大家现在最常听到的名词,在没有参加比亚迪双枪快充技术沟通会前,不知道大家会不会和Leo有这样一个感觉,就是800V高压平台技术很厉害啊,买车肯定是非800V高压平台技术不选了,对不对?
但如果Leo和大家说,其实早在2015年的时候,比亚迪首创的乘用车800V高电压平台,已经成功搭载在秦EV(2015款)、唐DM(2015款)等车型并实现量产。所以800V平台并不是一个全新的技术,只不过可能其它厂家,最近1、2年才具备这样的量产能力而已,所以800V固然是好,但大家并没有必要去神化它。
同时,不知道大家在追求的800V高电压平台的同时,是否考虑过配套是否完善了?据统计,现在国内95%的充电桩都是500V以下的低压桩,与高压车型充电不兼容,会影响了充电效率。
当然,现在有不少的厂家会公布支持800V快充技术的充电桩布局技术,但相对于现在市面现有的充电桩来说,还是杯水车薪。举个可能并不恰当的例子,有去找800V充电桩的时间,可能早已经就近把电冲完了。
所以说,要有800V高电压平台,更要有在500V以下的低压桩提高效率的能力。
不过在说技术之前,Leo感觉还是应该先聊一下大家比较大争议的道德的问题。在没有开沟通会之前,Leo认为这其实没有什么好争议的啊,充电桩有空闲的为什么不用?没有空闲的情况下,车主自觉不用,充电桩运营方也限制一下不就好了?
而沟通会后,Leo更明白了双枪快充技术方面,更是对充电桩运营方可以说是百利而无一害的。比亚迪推出的升流方案,首创乘用车双枪超充技术,让公共快充桩秒变超充桩,短时多补能,处处能超充,不但节省用户时间,也可以让投入巨大的充电站发挥更大效率。
以腾势N7为例,双枪超充最大功率可达230kW,公共快充桩上实现15分钟充电350公里。
除了Leo上面和大家提到的800V高压平台技术、升压快充方向、双枪超充外,本次沟通会五大首创技术解决充电难题中,还有复合直冷方和自发热技术,如果大家有兴趣,Leo也可以在详细聊聊。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
4年2.21亿美金!3年1.35亿美金!汤神心比天高,别怪勇士对你无情
1-0!绿军22三分平纪录大胜热火 塔图姆23+10+10季后赛首次三双
109-97!哈登28分8助,东欧合砍64分难救主,快船1-0占得先机
RNG股东大会爆料:wei留队,汤圆还是首发,ming继续打!AD会补强